Trouver un concessionnaire
Pourquoi le purificateur d’air de votre véhicule doit-il être remplacé?
Un purificateur d’air empêche les saletés, la poussière, la fumée, le smog, le pollen, les moisissures et les gaz d’échappement de pénétrer dans l’habitacle de votre véhicule par le biais du système de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC). Il fait également en sorte que les insectes, les excréments de rongeurs et les feuilles, entre autres, ne s’infiltrent pas dans l’habitacle. Les purificateurs d’air sont généralement rectangulaires et faits d’un mélange de papier et d’autres matériaux fibreux. Ils comportent également des plis pour mieux emprisonner les contaminants. Lorsque l’air passe à travers le purificateur, les débris y sont piégés au lieu de s’infiltrer dans le véhicule. Ces débris finissent par s’accumuler et peuvent obstruer le purificateur. Par conséquent, il est nécessaire de le remplacer pour que le système continue à fonctionner efficacement. __À quelle fréquence devons-nous remplacer le purificateur d’air?__ Toyota recommande de remplacer le purificateur d’air tous les 12 mois ou 16 000 km, selon votre véhicule et l’environnement où vous conduisez. Si vous vivez dans une région où l’air est pollué ou si vous conduisez régulièrement sur des chemins de terre, vous devriez le remplacer encore plus tôt. Les personnes allergiques ou dont le système respiratoire est fragile devraient envisager de le remplacer après seulement 10 000 km. __Combien coûte un purificateur d’air?__ Les purificateurs d’air de Toyota sont offerts à partir de 32,95 $, installation en sus, mais vous pouvez les remplacer vous-même. Dans la plupart des véhicules, ils sont situés derrière la boîte à gants, sous le tableau de bord ou sous le capot. Bien qu’il soit généralement facile d’accéder au filtre, veillez à ne pas briser les attaches qui le maintiennent en place. __Que se passe-t-il si le purificateur d’air n’est pas remplacé assez souvent?__ Un purificateur d’air sale ou obstrué ne filtrera pas les contaminants, et pourrait affecter les personnes souffrant d’allergies ou de difficultés respiratoires. Il est conseillé de remplacer le purificateur d’air en février ou en mars afin d’éviter que le pollen ne pénètre dans votre véhicule à l’arrivée du printemps. __Problèmes liés au système CVC__. Un purificateur d’air conservé trop longtemps forcera le moteur du système CVC de votre véhicule à fonctionner davantage, ce qui pourrait éventuellement le faire sauter. Des purificateurs d’air sales ou obstrués réduisent également la quantité d’air qui s’échappe des bouches d’air. Cela perturbe la température de l’habitacle, qui dépend d’un flux d’air régulier passant par le radiateur de chauffage, l’évaporateur ou les deux composants. Donc, si vous ne changez pas régulièrement votre purificateur d’air, cela exercera une pression sur votre système CVC. __Accumulation de buée__. Si l’air circule difficilement dans l’habitacle, éliminer la buée dans vos vitres prendra plus de temps. La dégradation de la qualité de l’air due à un purificateur d’air obstrué entraîne l’apparition de condensation sur le pare-brise. __Mauvaises odeurs__. Parfois, l’odeur nauséabonde qui s’échappe des bouches d’air ne provient pas du véhicule qui vient de vous dépasser. Elle peut provenir de votre purificateur d’air. Des purificateurs d’air sales ou excessivement obstrués peuvent dégager une odeur de poussière et de moisissure, en particulier lorsque le système CVC est en marche.
Lire la suite
Pourquoi choisir des pièces de rechange d’origine plutôt que des pièces du marché secondaire?
Peu importe le soin que nous apportons à nos véhicules, un jour ou l’autre, un élément devra être remplacé; la plupart du temps à cause de l’usure normale, mais parfois, d’une bosse ou d’un accident. Si vous avez besoin d’une réparation et de pièces, deux options s’offrent à vous. Vous pouvez acheter des pièces d’origine chez votre concessionnaire local, ou aller dans un garage indépendant ou un atelier de réparation général qui vous proposera des pièces non authentiques, généralement appelées «pièces du marché secondaire». Bien que les pièces du marché secondaire soient parfois moins chères, il existe de très bonnes raisons de choisir des pièces d’origine pour réparer votre véhicule : __Qualité et performance__ La principale différence entre les pièces d’origine et les pièces du marché secondaire réside dans la manière dont elles sont fabriquées. Les pièces d’origine sont fabriquées dans les mêmes usines, sur les mêmes chaînes de production, et avec les mêmes spécifications et normes de qualité que votre véhicule. Les pièces du marché secondaire ne sont pas conçues par le fabricant de votre véhicule. Il s’agit plutôt de pièces polyvalentes qui pourront s’adapter à un large éventail de voitures et de camions. Pour cette raison, elles peuvent ne pas être aussi efficaces ou performantes que les pièces d’origine. Vous risquez donc de devoir remplacer les pièces du marché secondaire plus tôt que leurs équivalents d’origine. __Sécurité__ La sécurité est essentielle pour tous les propriétaires de véhicules. Nous nous attendons tous à ce que notre véhicule soit conçu de manière à respecter ou à dépasser des normes de sécurité strictes, et nous prenons soin de nos véhicules et les entretenons régulièrement pour qu’ils restent sécuritaires. Cependant, lorsqu’une personne décide d’utiliser des pièces du marché secondaire, elle peut compromettre sa propre sécurité. Si ces pièces ne sont pas conçues spécialement pour votre véhicule, elles risquent de ne pas fonctionner adéquatement avec le reste de votre véhicule lors d’une situation de conduite difficile. __Garantie__ Lorsque vous achetez un véhicule chez un concessionnaire, une garantie est incluse avec votre achat. Cette garantie est précieuse puisqu’elle traduit la promesse du fabricant de réparer sans frais votre véhicule si un problème survient pendant la période de validité, ce qui vous permet d’avoir l’esprit tranquille et de protéger votre investissement. Cependant, si certaines réparations sont effectuées avec des pièces du marché secondaire, cela peut annuler une garantie. En effet, si des pièces du marché secondaire sont installées sur votre véhicule, celui-ci n’est techniquement plus entièrement considéré comme « tel qu’acheté ». Cela n’affecte pas toutes les garanties, mais les propriétaires doivent savoir si l’installation de pièces du marché secondaire sur leur véhicule peut porter atteinte à leur garantie.
Lire la suite
Assurez-vous que votre véhicule est prêt pour l’hiver
Assurez-vous que votre véhicule est prêt pour l’hiver Où que vous viviez au Canada, l’hiver rend la conduite plus difficile. C’est pourquoi il est important de s’y préparer. Des pneus d’hiver aux balais d’essuie-glace d’hiver, il y a plusieurs choses auxquelles vous devriez penser pour vous assurer que votre véhicule est sécuritaire et prêt à affronter la saison froide. Voici quelques astuces : __Pneus d’hiver__ Ne mettez pas votre sécurité à risque en pensant que vous pouvez rouler avec des pneus toutes-saisons ou en chaussant seulement deux pneus d’hiver. Les pneus d’hiver doivent être installés sur vos quatre roues, que vous possédiez un véhicule à traction ou à propulsion, à transmission intégrale ou à quatre roues motrices. Malgré leur nom, les pneus toutes-saisons ne sont pas des pneus d’hiver et ne vous offriront pas l’adhérence nécessaire lorsque vous en aurez le plus besoin. Par exemple, pensez au Québec : lorsque les pneus d’hiver y sont devenus obligatoires, le nombre de collisions a chuté de presque 20 %. __Batterie__ Si votre voiture, camion ou VUS a plus de trois ans, changer sa batterie n’est peut-être pas nécessaire, mais la faire tester est rapide, sans risque et souvent gratuit dans la plupart des garages (c’est gratuit dans les Centres de service Toyota). Pensez-y. Que préférez-vous : apprendre que vous devez remplacer votre batterie lors d’un rendez-vous d’entretien un mardi à 9 h, ou un dimanche soir à 22 h, après votre partie de hockey, dans un stationnement presque désert à -30 ºC? __Fluides__ Chaque automne, vous devriez faire inspecter le liquide de refroidissement de votre moteur pour vérifier sa densité et remplir le réservoir. Peu d’entre nous possèdent un appareil pour mesurer la densité de notre antigel, alors mieux vaut faire appel à votre fournisseur de services. En revanche, vous pouvez facilement vérifier vous-même le niveau de liquide de lave-glace, et vous devriez en garder un bidon plein dans votre voiture toute l’année, particulièrement en hiver, saison durant laquelle vos vitres se salissent le plus. L’huile à moteur peut aussi souffrir des conditions hivernales. En effet, les démarrages à froid et l’eau provenant de la condensation du bloc moteur (si votre véhicule en est équipé) peuvent la contaminer, alors commencez la saison avec un changement d’huile et de filtre. Ce serait aussi une bonne idée de vérifier les liquides de frein, de transmission et de direction. __Essuie-glaces__ Les balais d’essuie-glace de votre pare-brise, quels que soient leur marque et le prix que vous les avez payés, finiront par s’user et devront être remplacés après 18 à 24 mois. Les balais d’essuie-glace peuvent geler et laisser des stries lors de conditions extrêmes, alors pensez à en installer qui sont spécialement conçus pour affronter les rigueurs de l’hiver. Vaporiser un lubrifiant léger à la base du bras de vos essuie-glaces, où se situe le pivot, peut aussi aider. __Tapis protecteurs__ Vous ne devriez jamais empiler des tapis ou utiliser des tapis trop épais, car votre pédale d’accélération pourrait se coincer accidentellement, entraînant de graves conséquences. Installez des tapis protecteurs d’hiver pour minimiser les taches de calcium sur votre moquette et vos doublures de plancher et retenir la neige fondue pendant la saison. Nous vous recommandons de retirer vos tapis de temps à autre au courant de l’hiver pour les laisser sécher à l’intérieur, puisque l’humidité qui s’y accumule est la première cause de givre sur votre pare-brise et vos fenêtres dans votre véhicule. __Qu’y a-t-il dans votre coffre?__ Si vous conduisez principalement en ville, vous n’avez sûrement pas besoin d’un attirail complet de survie dans votre coffre. Par contre, tout le monde devrait avoir un bidon de liquide de lave-glace, une pelle à neige légère, des gants de travail doublés, un grattoir ou un balai à neige de qualité, une lampe de poche, des réflecteurs d’urgence, une trousse de premiers soins et des plaques d’adhérence pliables. Si votre véhicule est plus âgé, il pourrait être utile aussi d’avoir un ensemble de câbles de démarrage. Et assurez-vous que tout est rangé de manière sécuritaire. Sinon, l’espace de chargement des fourgonnettes, des multisegments et des VUS n’étant généralement pas séparé de l’habitacle, ces objets pourraient se transformer en projectiles mortels en cas de collision ou de tonneau. __Adhérence__ Plusieurs d’entre nous se sont fait dire que d’avoir plus de poids à l’arrière de son véhicule permet d’avoir une meilleure adhérence, mais il est inutile de transporter des sacs de sable ou de granules à litière. Si vous pensez qu’un balai à neige qui vous frappe l’arrière de la tête lors d’une collision, ça fait mal, imaginez un sac de sable de 50 livres. Le poids idéal à transporter pour améliorer votre adhérence, c’est celui de l’essence dans votre réservoir. En gardant votre réservoir plein, vous abaisserez votre véhicule près du sol et améliorerez ainsi la stabilité en plus de réduire la contamination par l’eau dans le réservoir l’hiver.
Lire la suite